我国的激光技术发展到现在已经很成熟了，基本能够与国外设备相媲美。所以越来越多的用户也开始倾向于选择国产的激光焊接机。今天我们来说说激光焊接机在汽车生产中的应用。
最近由用户打电话来问，汽车车门焊接处出现有孔洞，虽然不明显，但是为了能够做到完美也才会选择激光设备，出现这个现象是因为设备问题还是操作员使用不熟练造成的呢?针对这个这个问题，中恒三禾的技术员给出了解释。
汽车车门框等处出现连续烧穿的问题，原因其实很简单，就是工艺错误，他们把叠在一起的钢板用激光焊进行焊接。试想，这样进行焊接，激光束必须把上一层钢板烧穿并透光才能继续融化下一层钢板(没有透光的孔洞，激光束无法照射到下一层)，待下一层钢板溶化后，上一层的孔洞已经过大，融化的金属会流到下一层缝隙中，难以形成熔池，这就很难焊在一起，而且上层要留下永久孔洞。而且，此时上下层没有紧压在一起，只依靠焊点处熔池的液态金属自然冷却后“粘”在一起，显然焊点的强度不高，就像用胶水粘贴两片木头，施压与不施压的效果大不一样。如果出现照片中那样的连续孔洞，将造成割断上层钢板的后果，不仅焊接无效，反而会 使工件强度大大降低，所以，车门框不得不用点焊再补焊。
对于这样的结构，最理想的焊接方法是电阻焊(点焊)，因为有上下电极紧紧夹住需要焊接的点，不仅通电加热迅速融化焊点，同时焊点上还有压力，冷却后形成的焊点还兼有铆钉的作用，所以焊点非常牢固。点焊的另一个优点是，可以对多层叠在一起的薄钢板进行焊接。当然点焊也有缺点，就是没法填补焊缝，不甚美观。
所以，我们建议焊接机的操作员在上岗之前最好有个正规的培训，能够在工作的过程做灵活地拥有激光焊接机，懂得根据不同的材质采用不同的工艺，这样才能使用激光焊接达到最佳效果。
